كيفية أتمتة تخزين قطع غيار السيارات ذات الأحجام المختلطة

نادراً ما تكون مستودعات قطع غيار السيارات بسيطة. فقد يحتاج مستودع واحد إلى تخزين مكونات صغيرة، وقطع غيار كبيرة، ومصدات، ومنتجات زيتية، وقطع غيار غير منتظمة، وقطع غيار مرتجعة في الوقت نفسه.

وهذا يخلق تحدياً رئيسياً: لا يمكن لأي نظام تخزين واحد التعامل مع جميع المواد بكفاءة.

في مشروع مستودع قطع غيار FAW Toyota، استخدمت DELIECN تصميمًا متعدد الأنظمة لمطابقة الأجزاء المختلفة مع طرق التخزين المختلفة.

لماذا يُعد التخزين بأحجام مختلطة أمرًا صعبًا؟

تختلف قطع غيار السيارات اختلافاً كبيراً في الحجم والوزن والتغليف ومعدل دورانها.

قد تتطلب قطعة صغيرة سريعة الحركة عمليات انتقاء متكررة. وقد يحتاج مصد السيارة إلى منطقة تخزين مخصصة نظرًا لشكلها. وقد تتطلب قطعة كبيرة التخزين على منصات نقالة أو شاحنات نقل. وقد لا تكون القطعة غير المنتظمة مناسبة لـ نظام النقل الآلي على الإطلاق.

إذا تم تخزين جميع الأجزاء في منطقة عامة واحدة، فقد يواجه المستودع ما يلي:

• سوء استغلال المساحة
• مسارات قطف طويلة
• إدارة الموقع الصعبة
• دقة تخزين منخفضة
• استجابة صادرة غير مستقرة
• التعامل اليدوي المفرط

الطريقة الأفضل هي تقسيم التخزين حسب خصائص المواد.

حل DELIECN متعدد الأنظمة

في هذا المشروع، قامت شركة DELIECN بمطابقة قطع غيار السيارات المختلفة مع قطع غيار مختلفة أنظمة المستودعات.

تم تخزين قطع غيار السيارات الكبيرة في نظام التخزين والاسترجاع الآلي ذي النقل الرباعي للمنصات. وقد دعمت هذه المنطقة التخزين الآلي الكثيف باستخدام روبوت النقلالرافعات، والرفوف، والناقلات.

تم تخزين قطع الغيار الصغيرة والمجزأة في نظام تخزين واسترجاع آلي مصغر لصناديق الذباب. حقائب التسوق القياسية المدعومة الاسترجاع الآلي وتجميع البضائع من الشخص المعني.

تم تخزين الأجزاء الكبيرة ذات المعايير الموحدة نسبياً في رفوف VNA مع تشغيل رافعة شوكية VNA.

تم تخزين المصدات في منطقة مخصصة للتخزين في ممر ضيق.

تم تخزين الأجزاء غير المنتظمة، والأجزاء منخفضة التردد، والمكونات متعددة الأحجام في رفوف الميزانين، مما وفر تخزينًا أكثر مرونة بمساعدة يدوية.

تمت إدارة المنتجات النفطية في منطقة منفصلة وفقًا لاحتياجات التخزين.

لماذا يُعدّ التخطيط العمراني أمراً بالغ الأهمية؟

لا يقتصر تقسيم المستودعات على مجرد تقسيم المساحة فحسب، بل يحدد كيفية نقل المواد، وكيفية اختيارها، وكيفية جدولة المعدات.

ينبغي لمستودع قطع الغيار ذي الأحجام المختلفة تجنب فرض نمط أتمتة واحد على جميع المواد. بدلاً من ذلك، يجب تطبيق الأتمتة حيثما تضيف قيمة تشغيلية حقيقية.

في هذا المشروع، عملت المناطق المختلفة معًا من خلال أنظمة إدارة المستودعات/أنظمة التحكم في المستودعات، ونقل المركبات الآلية المتنقلة/المركبات الآلية الموجهة، والناقلات، ومحطات العمل.

قيمة العميل

يساعد هذا التصميم ذو الأحجام المختلطة العملاء على:

• تخزين الأجزاء الكبيرة والصغيرة وغير المنتظمة بشكل أكثر ملاءمة
• تقليل الحركة اليدوية غير الضرورية
• تحسين تدفق عملية الانتقاء
• يدعم تعقيدًا أكبر في وحدات التخزين (SKU)
• تجنب الإفراط في الأتمتة للمواد غير المناسبة
• ربط مناطق تخزين متعددة بنظام تشغيل واحد

أهمية هذه القضية

بالنسبة لمستودعات قطع غيار السيارات، فإن أهم سؤال في التصميم ليس "ما هي المعدات الأفضل؟" بل "ما هي المعدات المناسبة لكل نوع من أنواع القطع؟"

يوفر مشروع FAW Toyota مرجعًا مفيدًا: نظام تخزين واسترجاع آلي (ASRS) لنقل المنصات للأجزاء الكبيرة، ونظام تخزين واسترجاع آلي (ASRS) لنقل الحاويات للأجزاء الصغيرة، ورفوف VNA للأجزاء الكبيرة المحددة، وتخزين الميزانين للأجزاء غير المنتظمة، ونقل AMR/AGV للتدفق عبر المناطق.